Sbírka "Motýlů"?

Galerie všech modelů 

tyto modely jsem vytvořil od srpna 2014

želva ABC

ModelHobby: Mig 15 bis, Halinski Spitfire Vb, Orlik F4U, ABC Sopwith Camel, Modelart P26

letka

Wot Isu 152, Wot KV2

F4U Corsair

P26 Peashooter

Sopwith Camel

Spitfire Mk Vb

Isu 152, KV-2

Mig-15 bis

BVP, Panzerkampfwagen IV

F4U Corsair

M4A4 Sherman Firefly pokračování

M4A4 Sherman Firefly

trochu jsem se odmlčel v psaní příspěvků na blogu nicméně stavba stále pokračuje. 

Věž jsem se rozhodl z náhradních dílů postavit znovu.

trochu jsem pozapomněl fotit více fotek proto pouze aktuální stav

komplet

Želva Sloní ABC

Želva Sloní ABC 

cyklus nejohroženější zvířata světa

Tato želva je relaxační vystřihovánka která nezabere mnoho času. jedná se o přibližně 40 dílů. Veškeré díly na sebe přesně sedí. Rýhovat na krunýři není třeba lépe pak vypadá. Pouze jsem retušoval hrany po střihu. 

Želva sloní

pár fotek ze stavby. Jelikož stavba šla celkem rychle, moc fotek jsem neudělal.

Mig 15 BIS - Hotovo

Mig 15 Bis od Hobby Model - hotovo

Pro malé odreagování od stavby M4A4 Firefly jsem se pustil do menšího projektu a to o letoun Mikojan-Gurevič  MIG-15 BIS

Hlavní technické údaje

• Posádka: 1 (pilot)
• Rozpětí: 10,08 m
• Délka: 10,10 m
• Výška: 3,70 m
• Nosná plocha: 20,60 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 3681 kg
• Vzletová hmotnost : 5069 kg
• Max. vzletová hmotnost : 6038 kg
• Pohonná jednotka: jeden turbokompresorový motor Klimov VK-1
• Vzletový výkon pohonné jednotky: 2700 kp (26,478 kN)

§Výkony

• Maximální rychlost: 1076 km/h (u země)
• Dostup: 15 500 m
• Počáteční stoupavost: 46 m/s
• Čas výstupu do výšky 5000 m: 1,95-2,10 minuty
• Čas výstupu do výšky 10 000 m: 5,5 minuty
• Dolet: 565 km (ve výšce 1000 m, bez přídavných nádrží)
• Max. dolet, s příd. nádržemi: 1860 km

foto ze stavby:

Mig-15 bis hotovo

model se celkem povedl, jsem s pokojen nyní se vrhnu zpátky na světlušku a pásy :)

M4A4 Sherman Firefly

M4A4 Sherman Firefly - Věž - rozpracováno

potřeboval jsem se trochu odreagovat proto jsem vytvořil věž. celkem mi to zabralo 2 dny práce. Vnitřní prostor věže obšitý. Obšívka sedla celkem obstojně. Celkem jsem se bál že nechytím tvar věže. Podle rad z internetu jsem radši celou konstrukci napustil vteřinovým lepidlem kvůli vetší pevnosti. Nyní by snad unesla i hrnek s čajem. Před vnější obšívkou budu brousit a vyplňovat mezery mezi žebry "pancířem". Přece nechci aby mě hned první Pzkfpw VI  sestřelil do věže. 

a teď samotná dokumentace

stavba bude následně pokračovat. 

M4A4 Sherman Firefly - Motor II

M4A4 Sherman Firefly - Motor II - rozpracovaný

Trochu se zpožděním se dostávám zase k prezentování kam jsem se s tankem dostal. Vezmu to postupně. K motoru jsem přidělal svody, kabely k svíčkám, a spoustu dalších dílců.

stavba probíhala následovně

na zkoušku sesazeno bez lepení

Během stavby motoru jsem si odskočil stavět pásy. Jednotlivých dílků pásu bude strašně moc! Jeden dílek je z 13 menších dílků a spojka pásu je z 7 dílků. Pro spojení dvou samostatných pásů je třeba mít spojky dvě..

pásy

Pro zalepšení práce jsem si udělal přípravek na spojky. trošku silnější karton s drážkou na tvarování dílku.První dílek mi dal zabrat trvalo 20 minut než jsem mohl říct že se mi líbí a je hotový.

přípravek

pár úmorných dní jsem věnoval pouze pásům a podařilo se mi zhotovit pouze toto:

mám před sebou ještě spoustu takových dní...

aby to nebylo stále o pásech vrátím se zpátky k motoru.

motor s kabely

 následovalo porovnat kabliky a pro porovnání velikosti jsem vyfotil i klasickou tužkovou baterii

 

aby měl motor kde bydletpostavil jsem mu domeček..

tedy nyní se dostávám do současnosti

stav k 6.2.

stavba dále pokračuje časem bude článek motor číslo III.

M4A4 Sherman Firefly - Motor

M4A4 Sherman Firefly - Motor - rozpracovaný

Motor Firefly M4A4

Pokud se chystáte do války a nemáte motor který by byl dostatečně silný a nemáte dostatek času na jeho vývoj můžete jako firma Chrysler Corporation použít  5 automobilových 6 válcových motorů a složit je kolem 1 klikové skříně. Vznikne monstrum o 30 válcích, objemu 21 litrů a přes 400 koňských sil při otáčkách 2700 za minutu.

a teď k samotné stavbě 

Jako první jsem začal patlat kostru motoru. Kostra sama o sobě se skládala moc pěkně. Dílky sedly úplně všechny bez úprav. Jednotlivé bloky motoru byly trošku náročnější na zpracování jelikož průměry dírek pro kabely k svíčkám mají 2 až 3 mm.

kostra

bloky motoru

Bloky motoru jsou kompletní. Teď se musí zapracovat na svodech. Trošku mi utekla retuš nicméně to se poladí.

bloky motoru

bloky motoru

článek nekončí, postupně se bude přidávat obsah jak bude motor růst. Pokračování v článku

http://smikacky.blogspot.com/2015/02/m4a4-sherman-firefly-motor-ii.html